Sono una di quelle ragazze che vive alla ricerca di biglietti aerei. Il mio passaporto potrebbe essere uno dei miei libri preferiti. Mi sono persino fidanzato con il ritiro bagagli a Los Angeles.
Eppure, ho un piccolo sporco segreto.
Ho paura di volare.
Là. L'ho detto In una delle più divertenti ironie della vita, sono la ragazza che ama viaggiare, eppure odia, odia, odia volare. Anche se la mia paura non è nella misura in cui mi rifiuto di salire a bordo - anche se, ammetto, a volte mi sono avvicinato - è abbastanza di ansia che ho dovuto fare un lavoro serio sull'argomento . Non importa quante volte sono atterrato in modo sicuro (tutti) o quanti urti penso siano I PEGGIORI PEGGIORI MAI TOLEDO SANTISSIMO STIAMO ABBANDONATI (tutti loro), non riesco ancora a sembrare quella ragazza fantastica, quel passeggero senza sforzo che soffia tra le nuvole come un uccello con una canzone.
Ma sto imparando come essere. E se tu, come me, hai bisogno di rassicurazioni per respirare facilmente più di 30.000 piedi su, ecco alcune pepite di saggezza che stanno lentamente allentando la mia mente e la mia presa mortale sul sedile accanto a me.
La mente è il problema.
A volte, penso di essere un sensitivo. Come in, ho conosciuto le gravidanze prima che venissero annunciate, ricevessi premonizioni su certi eventi e spesso so solo cose sulle persone che non dovrei sapere niente. A volte è un trucco strano e imbarazzante, ma quando si tratta di volare, questo senso sprezzante è tutt'altro che divertente. Ho attraversato gli scenari del caso peggiore riguardo agli aerei così tante volte nella mia mente che penserò legittimamente avendo un pensiero, mi sto rendendo conto che sta accadendo. Seguono sentimenti di panico.
Si scopre che questa sensazione di conferma è reale, ma biologica. Una parte del tuo cervello conosciuta come l'amigdala regola il rilascio degli ormoni dello stress, gli stessi ormoni dello stress che vengono rilasciati quando ti senti spaventato, ansioso, claustrofobico o in preda al panico. Normalmente, l'amigdala sa cosa sta facendo; il resto del tuo cervello ha la capacità di discernere correttamente se qualcosa ha bisogno di una risposta allo stress o no. Tuttavia, quando sei in un ambiente atipico e il tuo cervello incontra qualcosa a cui non è abituato (turbolenza, un rumore strano, un passeggero dall'aspetto interessante, sei sicuro che interpreterà il cattivo in un film di Liam Neeson) il cervello può saltare il funzionamento logico e dare il massimo all'amigdala, specialmente se la tua mente ha percorsi di preoccupazione ben logori negli scenari peggiori già in atto.
Vedete come questo evento biologico molto normale può essere terribile per quelli di noi che capiscono le cose Un colpo inaspettato o un bip su un aereo ci convince che dobbiamo spaventare, e i nostri ormoni fanno solo la realtà della nostra paura più tangibile. Ma, proprio come la nostra mente può essere il nostro acerrimo nemico, può anche essere la nostra grazia salvifica in questo caso. Nonostante la quantità di cliché suona, la conoscenza è potere, e semplicemente riconoscendo che il nostro amigdala si è riacceso può davvero impedire a una risposta allo stress di rovinare un volo.
No, non stiamo ricevendo una premonizione del destino imminente. Siamo a disagio, e il nostro cervello sta facendo di nuovo quella cosa. Impegnarsi con questo pensiero nella nostra mente può aiutare a segnalare al nostro cervello di spegnere l'amigdala, gli ormoni dello stress cessano di essere rilasciati e possiamo tornare a quell'episodio di Nuova ragazza in pace.
Ci sono molti di noi qui.
Ok ok. Conosciamo tutti questi fatti sulla sicurezza del viaggio in aereo rispetto al viaggio in auto, ecc. Ma questo fa ben poco per aiutarmi a meditare quando mi sono già convinto che sono quel one-in-a-million-or-billion- o-qualunque-la-statistica-è il volo.
Cosa mi aiuta Visualizzando solo quante altre persone sono nell'aria nello stesso preciso istante in cui sono. Quando sei bloccato in quel ronzio costante di un tubo di metallo che è il tuo volo, è facile pensare che stai semplicemente galleggiando lassù, isolato e tutto solo (in una meraviglia creata dall'uomo di una macchina, non meno). Ma non è vero. In ogni momento ci sono circa 5.000 altri aerei in rotta verso una destinazione negli Stati Uniti. Non credermi. Dai un'occhiata, qui. È solo dopo aver visto tutti quegli altri piccoli aerei gialli che ho iniziato a capire la bellezza di quella statistica da un milione di dollari.
Se ci sono molti aerei nel cielo e TUTTI atterrano sani e salvi TUTTI I GIORNI, non sto impostando alcun record essendo qui. Penso di poterlo fare. Anche tu puoi.
La turbolenza, per davvero, è normale.
Tieni sempre la mano fuori dal finestrino mentre sta andando molto veloce. Rimane in linea retta. Certo che no. A volte viene respinto; a volte si abbassa, altre volte su e giù. Benché questa sia ben lontana dall'essere una spiegazione scientifica, questa piccola visuale aiuta a normalizzare il fatto che se la mia mano non riesce a navigare senza intoppi mentre si muove per aria a 70 miglia all'ora, perché dovrei aspettarmi un aereo gigante che va a 250 miglia all'ora? Lo butto indietro a un viaggio estivo e immagino il mio braccio penzolare spensierato nella brezza, recitando anche questo passerà.
Per la scienza alla base della turbolenza, ho trovato questo video di quattro minuti estremamente utile. Non solo l'accento britannico è rassicurante, ma il narratore spiega anche in termini semplici perché accade la turbolenza e in quali punti durante un volo aspettarsi. Inoltre, questo video (di nuovo, narrato in quell'accento calmante) aiuta a mostrare quanto sia piccola la preoccupazione per la turbolenza di chi è nella cabina di pilotaggio. Questa conoscenza può calmare quella fastidiosa amigdala quando cavalchi senza clamore e ansioso nell'ultima fila di un aereo accidentato. Cosa sta succedendo lassù! Le probabilità sono, assolutamente nulla.
Infine, un ultimo trucco che mi viene in mente per conquistare un volo come un professionista meno ansioso è di notare i professionisti. Gli assistenti di volo. Lo fanno tutti i giorni. Questo è il loro lavoro: per uscire tra le nuvole, servire Diet Cokes e correre su e giù per i corridoi come i champs. Vorrei poter essere uno. Per me, si riassumono freddi, calmi e raccolti e solo sapendo che ci sono uomini e donne là fuori (lassù) che non sono in fase di volo mi mette a mio agio per mettere la mia paura al suo posto.
Dopotutto, ho dei posti dove andare. Non tutti noi