Dai Wright Brothers alla NASA, il volo e, soprattutto, la conquista dell'aria è sempre stato un sogno e una passione per l'uomo. Non possiamo sembrare contenti di ciò che abbiamo, sia che si tratti di mongolfiere e aeroplani, o del doppio vento alato fino alla mega potenza supersonica, cerchiamo sempre di alzarci, andare più veloci e farlo in modo più efficiente.
L'aereo più conosciuto di tutti deve essere il Concorde, un'invenzione europea che ha conquistato il mondo e preso in tutto il mondo. Qui andremo a vedere la vita e la morte di questo fantastico mestiere.
4 novembre 1956
In questo giorno, The Supersonic Transport Advisory Committee è stato istituito per esaminare la possibilità di viaggi aerei supersonici per jet commerciali. Il team ha prodotto numerosi rapporti che dimostrano che un mestiere commerciale di questo calibro era possibile. Questo comitato comprendeva esperti provenienti da tutti gli aspetti dell'ingegneria aerospaziale pubblica e privata.
1 gennaio 1963
Il 1963 fu il primo grande passo nella vita del Concorde. Dopo un rapido guizzo attraverso un thesaurus da parte di una figura senior della British Aircraft Corporation, viene creato il nome Concorde.
1 maggio 1963
Filton e Toulouse erano due aree senza pretese che presto sarebbero diventate un punto di riferimento per il gigante supersonico. Concorde ha confermato che il 40% della cellula e il 60% del motore sarebbero stati costruiti nel Regno Unito.
11 dicembre 1967
Ancora una volta, Tolosa divenne la superstar per questa costruzione. Nel 1967 la base francese ospitò il primo prototipo, il 001, nello stabilimento Aerospatiale.
2 marzo 1969
Con un ritmo di 250 nodi e un'altitudine di 10.000 piedi, il prototipo 001 ha avuto il suo primo volo da Tolosa. Un mese dopo, ad aprile, il prototipo della Gran Bretagna ebbe il suo primo volo.
Una giornata memorabile per il 001, il supersonico Concorde è riuscito a raggiungere Mach 1, o in termini più semplici, volo supersonico.
4 novembre 1970
Il Concorde 002 è nato e la barriera Mach 2 è rotta. Nel 1970 il Concorde raggiunse finalmente uno dei più grandi aeroporti della Gran Bretagna; Heathrow.
1 giugno 1972
Il Concorde inizia un tour in Australia, negli Emirati Arabi Uniti e in altri paesi per completare un giro di vendite di 45.000 miglia nel mondo.
26 settembre 1973
La 002 Concorde attraversa l'Atlantico per la prima volta, passando da Washington a Parigi in poco più di 3 ore e mezza.
6 dicembre 1973
Il primo volo della prima Concorde di produzione è stato effettuato, i 201 fatti a Tolosa hanno preso il volo e hanno raggiunto Mach 1.57 o 1.205 miglia all'ora!
21 gennaio 1976
Da Londra al Bahrain, capitanato da Norman Todd, il primo volo della BA (British Airways), la prima Concorde, ha preso il volo. L'aereo era arrivato solo pochi giorni prima a Filton, Bristol. Questo volo era una trasmissione televisiva in diretta.
21 gennaio 1981
Celebrando il suo 5esimo compleanno, la magnificenza del Concorde comincia ad essere apprezzata. Con un record incredibile di oltre 700.000 passeggeri, 50.000 ore di volo e oltre 15.800 voli, l'imbarcazione viene assegnata come uno dei migliori aerei di tutti i tempi.
31 marzo 1984
Il governo britannico ha deciso che il loro coinvolgimento in Concorde è stato troppo intenso e ha lasciato tutti i finanziamenti e il processo decisionale quasi esclusivamente a BA.
13 luglio 1985
La potenza e l'affidabilità del Concorde sono dimostrate da Phil Collins dopo che ha utilizzato il servizio per volare dal concerto degli Stati Uniti nello stesso giorno al concerto Live Aid Charity nel Regno Unito.
1 novembre 1986
Dopo aver celebrato il suo primo decennio di voli commerciali nel mese di gennaio, Concorde ha completato il suo primo round del volo charter mondiale in un sorprendente giorno, 7 ore e 51 minuti.
25 marzo 1993
La prima donna pilota prende le redini; Barbara Harmer. Ha volato dal Regno Unito a JFK negli Stati Uniti più tardi quell'anno.
7 febbraio 1996
Le registrazioni di volo transatlantiche stavano per essere violate con il Concorde che gestiva il volo in 172 minuti e 59 secondi.
11 agosto 1999
2 Concorde ha gestito un'impresa visivamente strabiliante di inseguire l'eclisse totale del sole mentre volano nella formazione supersonica.
25 luglio 2000
Questa è stata una giornata terribile nella storia del Concorde. In questo giorno a Parigi, in Francia, il Concorde di Air France si schianta e uccide 113 persone.
15 agosto 2000
Il primo bilancio della morte di Concorde, BA annuncia che smetterà di volare con il Concorde. Questa decisione è stata presa con la rapidità con cui è stato anche fermato un mezzo a metà del decollo in seguito alla revoca del certificato di aeronavigabilità dell'imbarcazione.
21 gennaio 2001
Una giornata piena di emozioni contrastanti per molti fan di Concorde, è stato poco dopo che il loro aereo preferito è stato buttato giù dai cieli, eppure è stato il suo 25 ° anniversario del volo commerciale.
7 novembre 2001
Il ritorno della Concordia. Dopo una lunga e costosissima spinta di miglioramento della sicurezza da parte del team di Concorde, l'aereo ha colpito i cieli come un jet commerciale ancora una volta.
12 gennaio 2002
I risultati dell'incidente parigino sono scoppiati, l'Ufficio investigativo degli incidenti francesi afferma che la causa dell'incidente era un pezzo di gomma, causato da una striscia di metallo che perforava uno pneumatico, che aveva sparato nel serbatoio del carburante e provocato una perdita.
10 aprile 2003
British Airways e Air France iniziano a suonare la campana definitiva definitiva. Entrambe le società accettano di ritirare l'imbarcazione dopo la caduta dei numeri di volo commerciali, il che era in dubbio a causa dell'incidente di Parigi.
31 maggio 2003
Air France ha effettuato il suo ultimo volo Concorde da JFK all'aeroporto Charles De Gaulle di Parigi. Tutte le Concorde francesi sono esposte in tutto il mondo. A ottobre, si è svolto l'ultimo volo della BA Concorde.
10 marzo 2005
Il terribile incidente di Parigi è riportato alla ribalta quando Continental Airlines è sotto inchiesta. Ovviamente negano e commettono atti illeciti e affermano che il fuoco non è stato causato dalla striscia stessa che afferma di non aver commesso errori.
6 dicembre 2010
Continental Airlines potrebbe essere costretta a pagare $ 1,2 milioni (£ 910.000) ad Air France per danneggiare la reputazione delle compagnie aeree e un ulteriore pagamento di compensazione a tutti i soggetti coinvolti.
29 novembre 2012
Le compagnie aeree continentali si trovano nella corte d'appello di Versailles e non sono ritenute responsabili per l'incidente di Parigi in quanto non vi era alcun collegamento tra la striscia e il fuoco.
7 febbraio 2017
Concorde 216 è orgoglioso e posto nell'appendiabiti speciale dell'Aerospace Bristol vicino a Filton Airfield. Un'operazione congiunta tra ingegneri BA e Airbus, l'imbarcazione è stata trascinata sulla rampa e lasciata per crogiolarsi nella gloria e nella storia di questo meraviglioso aereo.
Quindi ce l'abbiamo, uno dei mestieri più stimolanti della fine del 20esimo secolo da qualsiasi parte del mondo trascinato attraverso il fango nei suoi ultimi anni tutto fino all'esistenza di una striscia di metallo e uno schianto decisamente spaventoso.
Dobbiamo ricordare questo mestiere per lo stupore tecnologico, ma anche le domande che sono state sollevate e quelle vite perse in quel fatidico giorno a Parigi. Qualunque cosa sia successa, devi essere d'accordo sul fatto che l'imbarcazione stessa sia incredibile come una visita a uno degli Air France è sicuramente all'orizzonte.