Come comunicano i piloti con il controllo del traffico aereo?

Ti sei mai chiesto cosa sono tutti questi termini diversi che dice un pilota quando vola e comunica con controllo del traffico aereo? Ti mostreremo esattamente come comunica un pilota e perché usano tutte quelle parole diverse quando parlano alla radio. Abbiamo una lista di come ogni lettera è rappresentata in forma di parola, e a elenco di termini pilota e ATC. Dai un'occhiata alle informazioni qui sotto per aiutarti a decifrare cosa dicono i piloti via radio. NOTA: quando vedi le lettere ATC qui sotto, significa Controllo del traffico aereo.

Aviazione (piloti e ATC) hanno il loro vocabolario speciale. Soprattutto le lettere che vengono trasmesse via radio sono pronunciate sotto forma di parole. Per dire la lettera "R" viene trasmesso come "Romeo". Ad esempio, se un controllore del traffico aereo dice a un pilota di attivare la via di rullaggio 3C, verrebbe trasmesso come Three Charlie. Se un pilota sta usando la radio per comunicare con l'ATC e sta comunicando ad ATC il suo numero di aeromobile (identificativo di chiamata), ad esempio se il numero era 9394N, sarà comunicato all'ATC come nove nove nove novembre. Questo per aiutare i piloti e il controllo del traffico aereo a capirsi a vicenda ed evitare errori in comunicazioni altrimenti semplici.

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Esempio di comunicazione da pilota ad ATC:Aerei: Los Angeles Tower, tre sette charlie (37C), tenendo a corto di due tre a destra.Torre: Tre sette Charlie, la Torre di Los Angeles, la pista due due a destra, sgomberate per il decollo immediato.Aerei: Roger, tre sette Charlie, è stato autorizzato al decollo immediato, due tre a destra.

Chi controlla tutte queste regole sull'aviazione ?:L'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO) è l'agenzia che controlla l'aviazione mondiale. L'ICAO ha scelto L'inglese come lingua ufficiale di tutta l'aviazione. Ciò rende la comunicazione molto più semplice in un grande sistema di trasporto aereo mondiale. Tutto ciò che riguarda l'aviazione è controllato e approvato dall'ICAO. Ciò include tutta la lingua, i segni della pista, i contrassegni delle piste di rullaggio, le frequenze radio, ecc ...

Come sono pronunciate tutte le lettere in aeronautica ?:La pronuncia di lettere e numeri può essere facilmente fraintesa, ad esempio sentendo una "E" per una "D". Dal momento che questo può causare confusione, portando così a incidenti, lettere e numeri in aeronautica sono parlati usando l'alfabeto fonetico internazionale dell'aviazione. Questo alfabeto sostituisce un'intera parola per rappresentare una singola lettera. La prima lettera di una parola particolare è la lettera dell'alfabeto che rappresenta. Ad esempio se ATC ha bisogno di comunicare la lettera "K", sarebbe pronunciata come una parola completa usando la parola "Kilo". Vedi sotto per l'alfabeto completo aviazione / piloti.

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Alfabeto aeronautico / pilota:

A = Alfa (al fah) B = Bravo (brah voh) C = Charlie (char lee) D = Delta (del tah) E = Eco (eck oh) F = foxtrot (foks trot) G = Golf (golf) H = Hotel (ho detto) I = India (in inglese ah) J = Juliett (joe lee ett) K = Chilo (chiave loh) L = Lima (lee mah) M = Mike (mike) N = novembre (no vem ber) O = Oscar (oss cah) P = Papà (pah pah) Q = Quebec (qwa beck) R = Romeo (remotami oh) S = Sierra (vedi air rah) T = Tango (tang go) U = Uniforme (tu nee forma) V = Vincitore (vik tor) W = Whisky (chiave wis) X = raggi X (raggio ecks) Y = yankee (yang kee) Z = zulù (zoo loo)

ALFABETO DI AVIAZIONE / PILOTA

Che dire di alcuni degli altri termini utilizzati nell'aviazione ?:Le istruzioni ATC (controllo del traffico aereo) ai piloti di solito consistono in parole chiave seguite da numeri specifici. Ad esempio, "girare a destra direzione ..." è sempre seguito da un numero di titolo. Il "Glossario di pilota e controllore"È la guida ufficiale degli Stati Uniti per le" parole corrette ". Ecco alcune parole specifiche che puoi sentire oltre le frequenze audio della radio ATC.

ABORT = Per terminare una manovra di aeromobile prepianificata

PISTA ATTIVA = Pista in uso

AFFERMATIVA = Sì

AIRSPEED = Per comunicare la velocità del tuo aereo

TRAFFICO AEREO = Aeromobili che operano in aria o su una superficie dell'aeroporto

BLOCCATO = Usato per indicare che una trasmissione radio è stata interrotta

PRONTO PER IL DECOLLO = L'ATC ha autorizzato un aeromobile a partire

CANCELLATO PER L'OPZIONE = Autorizzazione ATC per un aeromobile a compiere azioni a discrezione del pilota

CANCELLATO A TERRA = Autorizzazione ATC per l'atterraggio di un aeromobile

TRAFFICO CHIUSO = Operazioni che comportano decolli e atterraggi o avvicinamenti bassi quando l'aeromobile non esce dal modello di traffico

EXPEDITE = Utilizzato da ATC quando è richiesta la conformità immediata

VOLA = Informa il pilota del titolo di cui hanno bisogno per volare

CARBURANTE RIMANENTE = Utilizzato dai piloti o dai controllori in relazione al carburante rimasto a bordo

ANDARE IN GIRO = Istruzioni per un pilota per fermare il suo approccio all'atterraggio

Avere numeri = Utilizzato dai piloti per informare l'ATC di aver ricevuto informazioni

IDENT = Una richiesta per un pilota di attivare l'identificazione del transponder dell'aeromobile

SUBITO = Utilizzato da ATC quando è richiesta un'azione per evitare una situazione imminente

ALLINEARE E ATTENDERE = Utilizzato da ATC per informare un pilota di taxi sulla pista di partenza per allineare e tenere premuto

MANTENERE = Mezzi per rimanere all'altitudine o al livello di volo specificato

FARE UN APPROCCIO BREVE = Utilizzato da ATC per informare un pilota di modificare il suo schema di traffico per fare un breve approccio finale

PRIMO MAGGIO = Il segnale di soccorso della radiotelefonia internazionale

CARBURANTE MINIMO = Indica che l'alimentazione del carburante degli aerei ha raggiunto uno stato in cui è richiesto un ritardo minimo o nullo

NEGATIVO = Questo non è corretto

CONTATTO NEGATIVO = Usato dai piloti per informare ATC che il traffico precedentemente emesso non è in vista

AL DI SOPRA DI = Ho finito di parlare

CONTATTO RADAR = Utilizzato da ATC per informare un aeromobile che è identificato sul display del radar

SERVIZIO RADAR TERMINATO = Utilizzato dal controllo del traffico aereo per informare un pilota che non sarà più fornito alcuno dei servizi che possono essere ricevuti durante il contatto radar

RILEGGI = Ripeti il ​​messaggio

RAPPORTO = Usato per istruire i piloti a consigliare l'ATC di informazioni specifiche

ROGER = Ho ricevuto tutta l'ultima trasmissione

DILLO ANCORA = Usato per richiedere una ripetizione dell'ultima trasmissione radio

DIRE L'ALTITUDINE = Usato da ATC per capire l'altitudine esatta di un aereo

DICE INTESTAZIONE = Utilizzato da ATC per richiedere la direzione esatta di un aereo

SQUAWK = Attiva modalità specifiche sul transponder dell'aeromobile

PAUSA = Il controller o il pilota deve fermarsi per alcuni secondi per partecipare alle azioni più alte

TRAFFICO = Termine utilizzato da ATC per indicare uno o più aeromobili

TRAFFICO IN VISTA = Usato dai piloti per informare un controllore che ha emesso il traffico in vista

IMPOSSIBILE = Indica l'impossibilità di rispettare una specifica istruzione

VERIFICARE = Richiesta di conferma di informazioni

WILCO = Risponderà

Cosa significa quando ATC dice a un pilota una "direzione" ?:Un'intestazione indica quale direzione di volo. Quando ATC istruisce un aereo o un pilota a virare su una determinata direzione, questo numero si riferisce all'indicatore di direzione dell'aeromobile del pilota e mostra quale direzione andare. Questo indicatore è fondamentalmente una bussola. Tutti i numeri di intestazione saranno composti da 3 numeri. Volare verso nord sarebbe una virata di 360. Volare verso est sarebbe una virata di 090. Volare verso sud sarebbe una direzione di 180. Volare verso ovest sarebbe un titolo di 270. È molto semplice se si immagina una bussola che punta verso nord nella vostra mente. Se la torre ATC dice al pilota di passare a una direzione di 140, quella sarebbe una direzione sud-est. Dai un'occhiata all'indicatore di direzione dell'aeromobile qui sotto per saperne di più.

Indicatore di direzione del velivolo

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