Otto Lilienthal era un pioniere tedesco dell'aviazione che divenne noto come "uomo volante". È stato il primo a fare voli ben documentati, ripetuti e di successo con gli alianti. Dai uno sguardo qui sotto per altri 25 fatti interessanti e interessanti su Otto Lilienthal.
1. Giornali e riviste hanno pubblicato fotografie del volo a vela in Lilienthal, influenzando favorevolmente l'opinione pubblica e scientifica sulla possibilità di far volare macchine volanti.
2. Il 9 agosto 1896, il suo aliante si bloccò e non fu più in grado di riprendere il controllo. Cadendo da circa 15 metri, si ruppe il collo e morì il giorno dopo, il 10 agosto 1896.
3. Lilienthal nacque il 23 maggio 1848, ad Anklam, nella provincia della Pomerania, nel regno tedesco di Prussia.
4. Secondo il suo certificato di nascita, i suoi genitori erano Gustav e Caroline nee Pohle. Appartenevano alla comunità della chiesa evangelica di St. Nikolai ad Anklam, dove successivamente frequentò la scuola di grammatica, e dove alla fine studiò il volo degli uccelli con suo fratello Gustav.
5. Affascinato dall'idea del volo con equipaggio, Lilienthal e suo fratello fecero le ali strap-on, ma fallirono nei loro tentativi di volare.
6. Ha poi frequentato per due anni la scuola tecnica regionale di Potsdam e si è formato presso la Schwarzkopf Company prima di diventare un ingegnere progettista professionista.
7. In seguito avrebbe frequentato la Royal Technical Academy di Berlino.
8. Nel 1867, Lilienthal iniziò gli esperimenti sulla forza dell'aria sul serio, interrotto quando prestò servizio nella guerra franco-prussiana.
9. Come ingegnere del personale in varie società di ingegneria, Lilienthal ha ricevuto il suo primo brevetto per una macchina mineraria.
10. Cinque anni dopo, fondò la sua compagnia per produrre caldaie e motori a vapore.
11. Nel 1889, Lilienthal pubblicò il suo famoso libro "Birdflight come base dell'aviazione".
12. Lilienthal è nato da genitori della classe media. Avevano otto figli, ma solo tre sopravvissero all'infanzia: Otto, Gustav e Marie. I fratelli hanno lavorato insieme per tutta la vita a progetti tecnici, sociali e culturali.
13. Il 6 giugno 1878, Lilienthal sposò Agnes Fischer, figlia di un deputato.
14. La musica ha riunito Lilienthal e Fischer; è stata addestrata al piano e alla voce mentre Lilienthal suonava il corno francese e aveva una buona voce da tenore.
15. Dopo il matrimonio, hanno preso residenza a Berlino e hanno avuto quattro figli: Otto, Anna, Fritz e Frida.
16. Le sue ultime parole furono: "I sacrifici devono essere fatti".
17. La sua carriera di volo è semplicemente coincisa con le scoperte della fotografia. Molti dei suoi voli sono stati catturati e puoi vedere le ali che ha realizzato su vecchie riviste di tutto il mondo.
18. Lilienthal ha acquisito 25 brevetti nel corso della sua vita, 21 dei quali non erano correlati all'aviazione.
19. Lilienthal eseguì i suoi primi tentativi di volo a vela verso la metà del 1891 nel cosiddetto "Windmuhlenberg" vicino ai villaggi di Krielow e Derwitz, che si trovano a ovest di Potsdam.
20. Nel 1892, l'area di addestramento di Lilienthal era una collina chiamata "Maihohe" a Steglitz, vicino a Berlino. Ha costruito un capannone alto 4 metri, a forma di torre, sopra di esso.
21. Nel 1893, Lilienthal iniziò anche a eseguire i tentativi di volo a vela nel "Rhinower Berge", presso "Hauptmannsberg" vicino a Rhinow e più tardi, nel 1896, al "Gollenberg" vicino a Stolln.
22. Nel 1894, Lilienthal costruì una collina conica artificiale vicino a casa sua a Lichterfelde, chiamata Fliegeberg. Gli ha permesso di lanciare i suoi alianti nel vento indipendentemente dalla direzione da cui proveniva.
23. I resoconti dei voli di Lilienthal si diffondono in Germania e altrove, con fotografie che appaiono in pubblicazioni scientifiche e popolari.
24. Tra coloro che lo hanno fotografato sono stati pionieri come Ottomar Anschutz e il fisico americano Robert Williams Wood.
25. La ricerca di Lilienthal era ben nota ai fratelli Wright e lo accreditarono come una delle principali ispirazioni per la loro decisione di perseguire il volo con equipaggio. Tuttavia, hanno abbandonato i suoi dati aeronautici dopo due stagioni di volo a vela e hanno iniziato a utilizzare i propri dati della galleria del vento.