Rudolf Christian Karl Diesel era un inventore e ingegnere meccanico tedesco, famoso per l'invenzione del motore diesel e per la sua morte misteriosa. Diesel è stato il soggetto del film del 1942 Diesel. Dai uno sguardo qui sotto per altri 27 eventi divertenti e interessanti su Rudolf Diesel.
1. Diesel è nato a Parigi, in Francia nel 1858, il secondo dei tre figli di Elise e Theodor Diesel.
2. I suoi genitori erano immigrati bavaresi che vivevano a Parigi.
3. Suo padre, un rilegatore di libri, lasciò la sua città natale di Augusta, in Baviera, nel 1848. Incontrò sua moglie, figlia di un mercante di Norimberga, a Parigi nel 1855, e lì divenne un produttore di pelletteria.
4. Diesel trascorse la sua prima infanzia in Francia, ma allo scoppio della guerra franco-prussiana nel 1870, la sua famiglia fu costretta ad andarsene, così come molti altri tedeschi.
5. Prima che la guerra franco-prussiana finisse, la madre di Diesel lo mandò ad Augusta per vivere con sua zia, lo zio, Barbara e Christoph Barnickel, per parlare correntemente il tedesco e per visitare il Royal County Vocational College, dove suo zio insegnava matematica.
6. All'età di 14 anni, Diesel ha scritto una lettera ai suoi genitori dicendo che voleva diventare un ingegnere.
7. Dopo aver terminato la sua istruzione di base ai vertici della sua classe nel 1873, si iscrisse alla neonata Scuola industriale di Augusta.
8. Due anni dopo l'iscrizione a scuola, ha ricevuto una borsa di studio dal Royal Bavarian Polytechnic di Monaco di Baviera, che ha accettato contro il desiderio dei suoi genitori, che avrebbero preferito vederlo iniziare a lavorare.
9. Diesel si è ammalato di febbre tifoide e non è stato in grado di diplomarsi con la sua classe.
10. Dopo la sua guarigione, ha lavorato presso il Sulzer Brothers Machine Works a Winterthur, in Svizzera, in attesa della prossima data d'esame.
11. Nel 1880, Diesel si laureò con il massimo dei voti al Royal Bavarian Polytechnic di Monaco e si trasferì a Parigi.
12. A Parigi, Diesel ha lavorato con il suo ex professore, Carl Von Linde, per la progettazione e la costruzione di un moderno impianto di refrigerazione.
13. Nel 1890, si trasferì a Berlino per accettare la posizione di direttore del dipartimento di ricerca della società di Linde.
14. Diesel ha iniziato a lavorare con il vapore e a ricercare il combustibile e l'efficienza termica.
15. Un incidente di laboratorio quasi fatale con un motore in esplosione lo ha messo in ospedale per mesi e gli ha lasciato problemi di vista.
16. Nel 1886, Diesel pubblicò un articolo intitolato Theory and Construction of a Rational Heat-engine per sostituire il motore a vapore e i motori a combustione noti oggi.
17. Diesel ha ricevuto numerosi brevetti tedeschi e americani per il suo nuovo design del motore.
18. Il 29 settembre 1913, Diesel lasciò Anversa a bordo di una nave a vapore per un incontro della Consolidated Diesel Manufacturing Company a Londra.
19. Ha lasciato la parola che sarebbe stato svegliato alle 6:15, ma la sua cabina era vuota, il suo letto non era stato dormito e non è mai stato visto di nuovo vivo.
20. Dieci giorni dopo essere scomparsi, un cadavere è stato visto fluttuare nell'oceano e si sospettava che Diesel si fosse suicidato.
21. Il motore diesel è stato ulteriormente sviluppato e ha sostituito il motore a vapore nella maggior parte delle applicazioni.
22. Dal momento che è molto più potente del motore a benzina, è preferito nelle applicazioni che richiedono una coppia elevata, come treni e camion.
23. Il motore diesel ha il vantaggio di utilizzare più carburante in modo efficiente rispetto ai motori a benzina grazie a rapporti di compressione molto più elevati e una maggiore durata della combustione, il che significa che la temperatura aumenta più lentamente, consentendo di convertire più calore in lavoro meccanico.
24. Diesel era interessato a usare come combustibile la polvere di carbone o l'olio vegetale, e infatti il suo motore era alimentato con olio di arachidi.
25. La principale fonte di carburante rimane quella che divenne nota come gasolio, un sottoprodotto derivato dal raffinamento del petrolio, che è più sicuro da immagazzinare della benzina e non esploderà.
26. Poco dopo la scomparsa di Diesel, sua moglie Martha aprì una borsa che suo marito le aveva dato poco prima del suo viaggio, con le indicazioni che non doveva essere aperta fino alla settimana seguente. In essa, ha trovato 200.000 marchi tedeschi in contanti, che è di circa $ 1,2 milioni oggi, e un certo numero di dichiarazioni finanziarie che indicano che i loro conti bancari erano praticamente vuoti.
27. In un diario che Diesel aveva portato con sé sulla nave, per la data del 29 settembre 1913, fu disegnata una croce che indicava la morte. Tuttavia, non è noto se ha scelto di porre fine alla sua vita o se è stato vittima di un omicidio.